吉利在寧波生產(chǎn)基地發(fā)布了子品牌策劃“帝豪”的新車(chē)：帝豪EC718車(chē)系。在帝豪EC718的下線儀式同時(shí)，也展出了吉利首款C級(jí)轎車(chē)EC825、首款MPV車(chē)EV825、首款豪華SUV車(chē)EX825及首款大型越野車(chē)EX925，據(jù)吉利銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉金良介紹，這些車(chē)型不日即將正式推出。
就在這短短數(shù)周內(nèi)，數(shù)款自主品牌新車(chē)開(kāi)始集中進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨著吉利帝豪品牌新車(chē)亮相，自主品牌新車(chē)大有集體發(fā)飚之勢(shì)。
7月中旬，華晨新尊馳及FSV在北京上市，7月18日，我們的時(shí)報(bào)好車(chē)特搜團(tuán)就在浙江元潤(rùn)4S店訂下了8臺(tái)新車(chē)。上周三正式全國(guó)上市的東風(fēng)風(fēng)神首款自主品牌轎車(chē)S30，也在本周一到達(dá)了杭州市場(chǎng)，目前由浙江寶雪龍總經(jīng)銷(xiāo)，8月初，寶雪龍東風(fēng)風(fēng)神專(zhuān)賣(mài)店即將正式開(kāi)張營(yíng)業(yè)。
在整個(gè)2009年上半年，合資品牌車(chē)型銷(xiāo)售形勢(shì)一片大好，自主品牌策劃自然也不會(huì)甘于人后。奇瑞A3在上半年所取得的成功已經(jīng)說(shuō)明了自主品牌“在沉默中崛起”的姿態(tài)，而近期上市的數(shù)款自主品牌新車(chē)，也更是穩(wěn)中求進(jìn)的表率。
吉利品牌首入中高端市場(chǎng)
吉利帝豪是吉利繼全球鷹品牌、上海英倫品牌發(fā)布后，又一嶄新的品牌，也是我國(guó)目前自主品牌汽車(chē)中首個(gè)定位于中高端的汽車(chē)品牌。帝豪EC718也是吉利汽車(chē)首款進(jìn)入中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品，同時(shí)應(yīng)用了2009年上海車(chē)展上所公布的新品牌策劃戰(zhàn)略命名規(guī)則。
帝豪EC718車(chē)型達(dá)到了2650mm的軸距，在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。吉利自主研發(fā)的首款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)GETEC 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，及重新匹配的五速手動(dòng)變速箱也首度在EC718身上得到了應(yīng)用，百公里綜合油耗不到6.5升。
吉利銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉金良先生在采訪中透露，帝豪EC718將在8月中旬正式公布價(jià)格，除了1.8L車(chē)型外，還有一款1.5L車(chē)型，也將在10月份左右上市。2009年帝豪EC718車(chē)系兩廂加三廂，1.5加1.8的銷(xiāo)量目標(biāo)初步定在6000臺(tái)到10000臺(tái)之間，而2010年的銷(xiāo)量目標(biāo)將達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)。
帝豪EC718的正式下線，代表著著吉利從低檔、低端、主打價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)競(jìng)爭(zhēng)、品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變。為同步提高帝豪品牌的品質(zhì)，帝豪品牌將在獨(dú)立的4S店展廳銷(xiāo)售，與遠(yuǎn)景、金剛、自由艦等車(chē)型分網(wǎng)運(yùn)作。在杭州市場(chǎng)，帝豪的4S展廳將開(kāi)設(shè)在石祥路汽車(chē)城斜對(duì)面的吉利遠(yuǎn)景展廳，而目前的吉利遠(yuǎn)景4S店，將整體搬遷至石祥路高架橋東側(cè)康達(dá)汽車(chē)旁的新展廳。
“我們得多買(mǎi)幾臺(tái)點(diǎn)鈔機(jī)”
本周一，東風(fēng)風(fēng)神首款自主品牌車(chē)型S30抵達(dá)位于沈半路石祥路北口的浙江寶雪龍4S店，并開(kāi)始正式銷(xiāo)售。據(jù)浙江寶雪龍馬馬林奎總經(jīng)理介紹，S30目前銷(xiāo)售形勢(shì)非常不錯(cuò)，首批到店的8臺(tái)現(xiàn)車(chē)已經(jīng)全部被客戶提走，同時(shí)，60多位客戶在新店為這款新車(chē)下了訂單。
馬林奎對(duì)于這款新車(chē)的信心十足，在沒(méi)有公布價(jià)格之前，他對(duì)S30的定價(jià)期望在7.8萬(wàn)元至10萬(wàn)元之間。上周三，S30在北京正式宣布定價(jià)為7.58萬(wàn)元至9.98萬(wàn)元之間，比他的預(yù)期低了不少。拿下浙北杭嘉湖紹區(qū)域總經(jīng)銷(xiāo)權(quán)的浙江寶雪龍立即感受到了相當(dāng)火爆的銷(xiāo)售局面。
“我們之前開(kāi)玩笑說(shuō)，定價(jià)定得好的話，我們就得多買(mǎi)幾臺(tái)點(diǎn)鈔機(jī)。”馬林奎說(shuō)：“現(xiàn)在這個(gè)火爆局面，絕對(duì)和S30的定價(jià)策略有關(guān)。”
風(fēng)神S30的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器分別來(lái)自東風(fēng)合資品牌成熟的產(chǎn)品，自動(dòng)變速箱則搭載了日本愛(ài)信的4速產(chǎn)品，同樣應(yīng)用于東風(fēng)合資車(chē)型。在中級(jí)家轎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、技術(shù)逐步成熟完善、營(yíng)銷(xiāo)日漸細(xì)分態(tài)勢(shì)下，僅S30的加入并不會(huì)完全改變中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的格局。但風(fēng)神S30的突破在于以高姿態(tài)入市之后的相對(duì)低價(jià)位策略。來(lái)源于合資車(chē)型的成熟技術(shù)，高檔底盤(pán)與不到10萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，將會(huì)讓風(fēng)神S30在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)迅速找到一塊屬于自己的陣地。
華晨轎車(chē)穩(wěn)中求進(jìn)
華晨轎車(chē)已在一個(gè)月內(nèi)推出了三款重量級(jí)新車(chē)，6月中旬，駿捷Cross在杭州上市，7月下旬，駿捷FSV和新尊馳就已經(jīng)被我們的好車(chē)特搜團(tuán)大肆搶購(gòu)了一番。
盡管新車(chē)推出的頻率有些偏高，但是從浙江元潤(rùn)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)上，還是能看出華晨轎車(chē)穩(wěn)中求進(jìn)的姿態(tài)。僅從6月及7月的銷(xiāo)量數(shù)字來(lái)看，浙江元潤(rùn)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)了20%，超過(guò)了大多數(shù)合資品牌的增長(zhǎng)速度。
“6月份100臺(tái)，7月份120臺(tái)。”浙江元潤(rùn)市場(chǎng)部經(jīng)理王德鵬給了記者這樣的數(shù)據(jù)。盡管基數(shù)偏小，但是增長(zhǎng)速度還是不容忽視的。在充分競(jìng)爭(zhēng)、趨于飽和的合資車(chē)型戰(zhàn)場(chǎng)，互相牽制的外國(guó)品牌們能達(dá)到5%的環(huán)比增長(zhǎng)已經(jīng)相當(dāng)不易。而在相對(duì)“被忽視”的自主品牌市場(chǎng)，自主品牌正用穩(wěn)中求進(jìn)的態(tài)度蠶食著外國(guó)車(chē)們的份額。
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